Bauhaus-Universität Weimar

NA MÉTHODE GRAPHIQUE. 
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on prend, pour actionner la poulie, un moteur qui fasse un 
tour en un jour, en une heure, en une minute, etc. (1). 
I. Courbes du travail du cœur. 
Le mode d’inscription qui vient d'etre décrit est, suscep¬ 
tible de nombreuses applications en physiologie. Je l’ai em¬ 
ployé avec succès pour étudier les variations du travail du 
coeur qui se produisent sous l’influence des changements de 
la température ambiante, des pressions que le sqng doit vain¬ 
cre, ou de l’action de certaines substances sur le cœur. 
Le problème était celui-ci : il est bien démontré que la 
chaleur accélère les mouvements du cœur et que le froid les 
ralentit ; on peut se convaincre de la réalité de ce fait en fai¬ 
sant circuler, à travers un cœur isolé, du sang dont on élève 
ou dont on abaisse la température. Mais les systoles accé¬ 
lérées envoient chacune moins de sang que les systoles' ra¬ 
lenties par le froid. Le changement de fréquence des impul¬ 
sions cardiaques est-il plus ou moins compensé, au point de 
vue du débit total, par le changement de volume des ondées 
que le cœur envoie, c’est ce qu’il fallait déterminer. 
D’anciennes expériences, dans lesquelles j’avais mesuré le 
débit cardiaque, d’après Je temps nécessaire pour remplir une 
éprouvette d’une capacité de 1/10 de litre, m’avaient montré 
que, sous l’influence d’un certain degré d’écliauffemcnl, le 
cœur augmente son débit, c’est-à-dire son travail, tandis 
qu’un échauffement plus fort fait diminuer le débit. Mais 
cette méthode grossière ne permet pas de saisir l’instant et 
le degré de température où le travail cesse d’augmenter et 
commence à diminuer. Le mode d’inscription au moyen de 
l’éprouvette flottante donne la courbe de ce phénomène et 
fournit tous les renseignements voulus. 
L’exposé de ces expériences et des résultats qu’elles four¬ 
nissent fera l’objet d’un travail spécial ; disons seulement, 
en en relatant quelques-unes, qu’elles démontrent clairement 
que, par l’élévation de la température, le cœur précipite ses 
(1) J'ai;-d’abord essayé de faire construire un rouage capable de fournir un 
très-grand nombre de vitesses différentes, mais au lieu de cet appareil unique, 
il m’ai‘semblé bien plus commode d’employer des moteurs différents selon le 
besoin« ’
        

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