DIX-
AYEUVIEME
SIECLE.
1es ascensions scrvaient puremcilt et simplement (Pattraction dans 1es
fetes; des ce moment, on devait, a nouveail, songer d'une fagon se-
rieuse, a 1a navigation aerienne. Vers 1a {in de 18116, Dupuis-Delcourt
et 1e docteur Van Hecke fondaient, a Bruxelles, une
rlc la navigation aärienne; en 18119, Petin avec ses ba110ns sphäri-
ques reunis par une sorte de pont, avec tous ses projets de navires
celestes dont le detail est parvenu jusqifa nous, grace aux amu-
santes petites vignettes de Cham, apparaissait sur 1a scene de
Paeronalitique, produisant partout une veritable emotion, faisant
croire a 1a solution prochaine et definitive du grand probleme de-
puis longtemps cherche. Helas! a 1a loeornotive aerostatiqile Petin
qui devait pareourir quelque chose comme huit cents kilometres
a Pheure, releguant au rang de a coucou n le chemin de fer,
ayant peine a franchir quarante kilometres dans le meme espace
de temps, ne parvint meme pas, une fois, a s1e1ever dans 1es airs.
Mais, malgre le Gäant de Nadar (1867), avee ses aventures drama-
tiques, 1e Gekmt qui n'avait point usurpe son 110m, car ce fut 1e plus
grand ballon a gaz fzonstruit jusqifalors; malgre 1es efforts des
Godard, des Croce, des Spinelli, naufrages sublimes morts w en
montant n, vietimes de leur devouemeilt a la science; malgre Gas-
ton Tissandier a un modeste heros de l'espace n , sauve par miracle, 1a
locomotion aerienne ne semble pas encore prete a venir degager 1a
cireulation des grandes cites. Le dix-neuvieme siee1e disparait sans
avoir trouve le ballon dirigeable, but de toutes 1es recherches, objet
de tous 1es voeux; non sans avoir vu cependant Paerostation rendre,
en temps de guerre, des Services considerables.
Et (fest ainsi que 1es ebliennes de 1833 sont restees dans ce do-
maine de 1a fantaisie oü M. Robida se complait a nous donner des
ballons-omnibus Paris-Rouen, et des ballons express Paris-Alger.
Revenons sur terre oü nous appellent tous les nouveaux moyens
de locomotion engendres parle progres, oü 1es omnibus-monstres, a
trois chevaux, ont remplace 1es petites boites en fer-blane (Pautrefois,
1es petits omnibus a caisse fermee dont le coeher manoeuvrait du haut de
son Siege 1a portiere a l'aide d'une manivelle et d'un cordon; oü des
