353 GI; 355. 
Lc premier 
curopöen 
xemin de fer 
le Liverpool ä Man 
ncster) 1830, 
mslruit 
i! ll (Staic trainö pur 1a. locomotive In F. 
de George et Robert Stcphcnson. (Mnchine couservöe m1 Kcnri 
entrens dans une espeee de eouloir en teile verte, il n'y a (pfun seul 
bureau. Tous les voyageurs sont meles : voyageurs 51 Qfr. 50, voya- 
genrs 51 l fr. 50, xeyageurs 51 dl. fr. Nous attendons dans le cou- 
loir vert, un grand quart d7heure, eomme nous avons atlendu ä 1:1 
porte. Enfin nous arrivons au bureau : 111 011 nous donne trois petits 
papiers jaunes, et nous penetrons dans une vaste salle gothique rem- 
plie de peintures. Ici les voyageurs se separent zles trente sous vont 
ä droite, les vingt sous vont 51 gauehe. La salle est vaste et belle, 011 
peut nous eroire, nous avons eu le temps de Padmirer. ll n'est que 
six heures dix Ininutes, on doit partir 51 sept heures. Patience! Nous 
voyons arriver des voyageurs avee des paqxlets ou des paniers. Le 
temps passe et nous attendons toujours. Eniin on entend un roule- 
ment, c'est Parrivee des voyageurs de Saint-Germain; tout le monde 
se preeipite aux fenetres; teutes les voitures, tous les Wagens sßlrre- 
tent, 1a eour est vide : mais on ouvre les portieres des Wagens, et 
alors, enun elin d'0eil, une fourmiliere de voyageurs seehappent des. 
L0 prcnniex 
 de voyagcurs sur 1a lignc de Liverpool ä 
Los wagons dc trnishännc (tlassc. 
COIIVO 
vhestcr (vors 1834). 
Mam