Bauhaus-Universität Weimar

Titel:
XIXe siècle (en France)
Person:
Grand-Carteret, John
Persistente ID:
urn:nbn:de:gbv:wim2-g-1908879
PURL:
https://digitalesammlungen.uni-weimar.de/viewer/resolver?urn=urn:nbn:de:gbv:wim2-g-1915788
DIX- 
VNEUVIEME 
SIECLE. 
eher,  les livres de poste de 1816 ont encore ä l'usage des Voye- 
geurs des feuilles de comptes avec la mention u dinee, couchee   
les auberges qui etaient pour 1a diligence ce que les hötels seront. 
pour le chemin de fer. Le logement n'a-um; point chose facile pour 
les simples voyageurs, alors que des diligences arrivaient coup sur 
coup. Ceux qui voyageaient en berlines et en chaises de poste, 
    avaient. soin de faire a marquer 
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 i leurs logements n ,  (fetalt le 
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Fig. 349.  Pfospectus d'une des plus anuicnnes maisons de roulage S9 cüllllaiSsälllt ä 
de Paris, vers 4820.  Waprirs Voriginal. (Coll. Henri Bcraldi.)    
peme, redults ä se 
partager une chambre, le nombre encore restreint des auberges 
ne permettant pas d'aller eher-eher un logement ailleurs. 
U11 jour vint 011 1'011 apprit que 10 transpoi-t des voyageurs et des 
marchandises allait se faire par voie ferree et 51 l'aide de 1a vapeur. 
Des les dernieres annees de 1a Restauration, il y ayait eu, sur dif- 
ferents points du territoire, de nombreux essais de voitures sur rails, 
de convois, de trains tires par des chevaux : depuis longtemps, 1a 
vapeur, ce (1 ehevzd de fer n, etait dans Pesprit des hommes. 
C'est en 1830, i1Liverpool, qlfeut lieu Pevenement qui devait influer 
d'une fegen decisive sur 1a creation des chemins de 1er : aussi,
        

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