519 
TOUTE 
tcte des tiercerons. Les rangs de moellons des voütains n'en sont pas 
moins poses parallelement aux lignes de clefs, dest-ä-dire aux liernes, 
et les tiercerons ne sont 151 qifun nerf pour renforcer ces rangs de moel- 
lons vers le milieu de leur courbure, dont la lierne EH donne la fleehe. 
En Angleterre, l'adoption de ce systcme setait combine-e avec une dis- 
position, pärticuliere 51 cette contree, de rangs de moellons des voütains 
(voyez CONSTRUCTION, fig. 62 il 72); ce qui amena des combinaisons de 
routes tout 51 fait diiferentes de celles admises par llecole franqaise. 
En Normandie, vers la {in du xnlc sieele, on voit dejä (les voütes dont. 
les EIFCS-ClOUlJlOLIIIX et ares ogives ont leurs clefs au meme niveau, et qui 
sont reunies par des liernes non plus courbes, mais horizontales. C'est une 
Sorte de systeme mixte entre le sysleme anglais, sur lequel nous revien- 
vlrons Lent E1 l'heure, et 1e systeme franeais. La voüte centrale du trans- 
Sept de la ezithedrzile (le Bayeux, qui date de cette epoque, nous donne 
un exemple remarquable de ce genre de structure (fig. 31). En A, esL 
projete le quart du plan (le cette voüte, pereee d'un mil pour le passage 
des cloches. De a en b sont les liernes horizontales, sans Liereerons. Les arcs-