233 x[ TRANSSEPT ]
Le passage sous cette rose est porte sur deux colonnettes et trois arcs
bombes.
Un autre passage inferieur se trouve entre ces colonnes et 1e fenes_
trage du rez-de-chaussee. La chapelle du croisillon s'ouvre en face du
collateral de la nef, qui ne pourtourne pas le sanctuaire, de telle sorte
que chacun de ces croisillons laisse un espace libre et tranquille pour
les Iidelcvs assistant aux offices dits dans ces chapelles. C"est bien la une
disposition convenable pour une eglise paroissiale (le peu chetendue. Le
plan horizontal explique parfaitement l'heureuse composition du trans-
sept de Peglise paroissiale de Notre-Dame de Dijon.
Mais ce plan est, a un autre point de vue, interessant a etudier. Quand
on veut connaitre une architecture, il ne suffit pas d'en apprecier le
style, (l'en analyser les formes et les moyens pratiques; il est necessaire
de (lecouvrir les principes generaux qui ont servi a la constituer, a lui
donner lhomogeneite resultant de l'emploi d'une methode. C'est en pre-
tendant etudier l'architecture des anciens, independamment de ces lois
primordiales, qu'on est tombe dans les plus graves erreurs, et que l'anar-
chie s'est emparec des esprits en raison meme de Fetendue de ces eturles.
Un nous dit parfois, il est vrai, que ce que nous appelons anarchie,
llbsencg dg nqdlhgdc, n'est autre chose t1u'une inspiration pleine (le pro-
messes, et que l'art (le l'avenir sortira tout arme, quelque jour, de ce
chaos de styles et de formes adeptes sans critique et sans examen. Cette
esperance n'est, suivant notre sentiment, qu'illusion ; car les travaux de
l'esprit n'atteignent un developpement qu'autant cpfils reposent sur un
principe ayant toute la rigueur d'une formule. Quand cette base est bien
etablie, que l'artiste se livre a l'inspiration
a regfu du ciel l'influence sccrbtc n :
c'est pour le mieux; mais il lui faut s'appuyer sur un terrain solide
pour pouvoir sielever.
Quand il s'agissait de couper les nefs d'une basilique par ce transsept
et de Couvrir 1e {Out avec des charpentes, ou bien quand des rangs de
piliers (gtaient destines 51 porter des berceaux de routes, le trace d'un
transsept ne presentait point de serieuses diflicultes: il en etait autre-
ment lorsque le systeme francais düirchitettture a voütes eu ares diogive
fut ddfiniljygment adopte au commencement du X111" siecle; alors ces
traces demandaient une attention particuliere. ll fallait songer aux
poussees qui allaient agir en tous sens; degager ces espaces qui deman-
daient des points dtappui d'autant plus solides, qu'ils etaient plus lilrges;
combiner Parrivee des laas cotes dans cette grande nef transversale de
manierc que leur ordonnance sfaccordät avec les croisillons ; penser aux
retours des galeries superieures, a un eclziirage qui fut en rapport avec
Fetendue du vaisseau; proportionner la dimension du choeur ä celle
du transsept ; ordonner, soit les chapelles orient-ces des croisillons, soit
la reprise du collateral autour du chmur, etc.
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