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portes de Cadillac offre une disposition curieuse, parmi les ouvrages
de cette nature. Ce ne fut qu'en 1315 que la cloture de 1a bastide de
Cadillac et ses portails furent eornmencesh Les habitants devaient
elcver les murs, et le seigneur du lieu, Pierre de Grailly, les quatre por-
tails bons et sufÄsants. Il paraitrait que de ces quatre portails, le sire de
Grailly n'en eleva que deux. Or, voici l'un de ceux-ci, rlit porte Garenne,
construit avec la plus grande economie, mais presentant une disposition
peu commune.
Des fosses de 20 metres de largeur environ, remplis par les eaux de
1'OEi1le, entourent ltancienne bastide. La porte Garenne projette toute
son epaisseur en dehors de la courtine, dont les chemins de ronde con-
tinuent derriere elle, et bat 1e fosse. Voici (fig. 722) le plan de cette porte
au niveau du rez-de-chaussee, en A, et au niveau du premier (Etage, en B.
Dans ce dernier plan, on voit en x e a y le chemin de ronde de la courtine,
qneFouvrage niintcrrompt pas. Les mächicoulis et meurtrieres b sont
perces a 2 metres en contre-haut du sol de ce chemin de ronde, et ne
pouvaient, par consequent, etre servis par les gens postes sur ce chemin,
mais bien par les soldats places sur un plancher de bois qu'on voit
trace en d dans la coupe longitudinale (fig. 73); or, on ne pouvait se
placer sur ce plancher qu'en passant par une porte percee au niveau
du plancher du premier etage en e (voyez le plan B), et l'on ne pouvait
monter sur ce plancher que par une echelle mobile tracee en f (voyez
la coupe 73) et qui partait du so1 de la porte. Les gardes de la porte
avaient donc l'unique charge de veiller a sa defense et ne communi-
quaient pas avec les chemins de ronde des courtines. Comme, daprüs
la charte (Fetablissement des defenses de Cadillac, ce sont les habitants
qui construisent l'enceinte et le seigneur qui eleve les portes, il se
pourrait que la garde de celles-ci eüt ete confiee seulement aux gens
du sire de Graillyx Eux seuls auraient pu ouvrir les portes, eux seuls
devaient les defendre. Le seigneur aurait eu ainsi moins s. redouter les
consequences de la faiblesse, du deoouragement, ou meme de la negli-
gence des lJOIIFgGOlS, assez disposes en tout temps a ne pas affronter les
longueurs et les privations d'un siege.
S'entendre avec des ennemis et leur faciliter les moyens de passer un
fosse plein d'eau, de 20 metres de largeur, et d'esca1ader un rempart de
10 metres, detait la un acte de trahison que de braves gens nepouvaient
accomplir; mais laisser surprendre le poste d'une porte ou ecouter des
propositions, et consentir a baisser le pont-levis devant une troupe
qui fait de belles promesses, c'etait ce qui arrivait frequemment aux
milices.
Il semble que le constructeur de la porte Garenne de Cadillac ait voulu
' Voyez la Guyenne milifazfre, par M. Läo Drouyn, f- ll, P- 255- VOYCZ üUSSi, dfmS
le mäme ouvrage, la porte de Saint-lviacnire, dite porte (10 Cüklillilfl, laquelle CS1: Sur plan
barlong et couronnäe par une simple rangdc de mächicoulis.
