947 
PONT 
filtrent toujours a travers le pavage, passent facilement, entre lesjoints 
des dalles, et ne salpetrenl, pas les reins des ZIPClIOS, comme cela n'a 
que lrop souvent lieu lorsque celles-ci sont pleines 1. Ce sysleme d'ar- 
ches a encore l'avantage (llelre leger, de moins (zharger les piles, et 
d'en-e economique, puisqu'il emploie un tiers de moins de maleriziux 
claves. Les tympans ZIII-(lOSSIIS de ces arcs-(louhleaux sont eleves en 
moellon ou en pierre tendre, el, peuvent eLre lres-liicillenienl remplaces, 
sans qu'il soit necessaire d'interrompre la circulation. Les exemples 
de ponts construits dllpres ce sysleme paraissent apparl.enii' au com- 
mencement du X1116 siecle, ou peut-cire meme a la fin du X110. 
Pour diminuer la depense considerahle que necessilie un pont con- 
struit avec des arches de pierre, on prenait quelquefois le parli de n'e- 
lever que des piles de maeonnerie sur lesquelles on posait un tablier 
de bois. Tel avail. eus construit le pont trnverszixlt la Loire ä Nantes 
llig. U). Sur les avant-becs de ce. pont selevaient de peliles maisons 
louees ä des marchands? Entre quelques-unes des piles avaient ete eta- 
blis des moulins ; car il est ä observer que presque tous lesponls bätis 
tres-proches des cites populeuses, ou conlpris dans leur enceinte, 
elaient garnis de maisons, de boutiques el (le moulins. La place etait 
rare dans les villes du moyen äge, presque toutes encloses de murs et 
" ' On remarquera que la plupart des vieux ponts presentent des alterations träs-pro- 
fondes dans les claveaux intermädiaires, tandis que ceux de tdtc sont intacts, parce qu'ils 
sont plus facilement säches par l'air. 
5 Ce pont existait encore dans cet etat vers le milieu du xvne sibclc; nous ne savons 
prcäcisement ä quelle epoque il avait etü elevä. (Voyez la Topographie de la Gaule, grav. 
de Merian.)