ULULLÜLH 
 
6 a.  
3x lxw 
 läfäi 
äyiaff 
xx 
  w g-IA " 
  "Fwfw 4:,   5 
  m  
W! y   Q  
a- läwfwlf,iiääiä'y  M; 
J," HNIWW" 115m A   J 
fvrhllmflfqffwiuäfisfL    
in  1M ÜLTVNXKNXX  fjyl X   
fafagääwxiHMITWÜÄÜ' MW   U? " 11" 4m TX 1h 
W" lgxü  
 Hlimlfägfildümg HkFpLIX-s? 
n X"  H H NIB-ha. I" 
 1511 Uäivlgziffilxüämgä 4;; X  
 11H11" "QÜ  
llff;;.nlll (IiignfnLl m; X Q   
läffiümlylkljyxÄWIRÄÜÜHH" av;  j  y av; 
 Üiivfliällhullvänxl NM   x f  Il" 
WWAA"11 Aiw;  fiffw f Il" ML  fa; I: 
Il  HHUIÜL;  ulw HIÜJ, J; v m! 1,      -ll H  
1111111 swrvnlf W  Hwx m  
 lIüiirfmul1feewlawfi  R  v- 
 1" nlllh 111g;   
 ImmsaHHIUWiääää 1 limiifä r: 
l   S   
QomHe  
de la base car-räe. Les angles restes libres entre le plan carrfä et le plan