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six cents ans, graee a Yelasticitä de 0e mode de construction. Il faut 
ajouter aussi que dans les grands cdifices batis avec soin, au moyen de 
ressources suffisantes et par des gens habiles, ces deformations ne se 
rencontrent pas, Pequilibre des constructions a ete maintenu avec une 
science et une adresse peu communes. 
La courbure des arcs-boutants varie suivant la courbure des arcs-dou- 
bloaux, le diamälre de C08 äPGs-boutants, leur epaisseur et Yepaisseur de 
1a culee ou contre-fort. 
 Ainsi les arCS-bmltants primitifs sont generalement formes d'un quart 
de 09m6 (fig- 56); mais leurs claveaux sont epais et lourds, ils resistent 
il l'action de la poussee des routes par leur poids, et, venant s'appuyer au 
56 u  l 
B   
_x 1.11.  
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droit de cette poussee, ils ajoutent sur les piles A une nouvelle charge ä 
celle des voütes; c'est une pesanteur inerte venant neutraliser une pous- 
säe oblique. Quand on comprit mieux la veritable fonction des arcs- 
boutants, on vit qu'on pouvait, comme nous l'avons dit dejä, opposer 
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ä; xüxs: 
45  
1. Il, 
ä la poussee oblique une resistance oblique, et non-seulement ne plus 
charger les piles A d'un surcroit de poids, mais menue les soulager d'une 
partie du poids des voütes. D'ailleurs on avait (pu observer que les arcs- 
boutants, etant traces suivant un quart de cercle, se relevaient au point 
"B lorsque la poussee des voütes etait considerable, et 251 10 P0idS 1165 
Claveaux des arcs n'etait pas exactement calcule de maniere ä conserver 
leur courbure sous Yinflüemle de cette pression. Des lors les aros-boutants 
furent cintres sur une portion de cercle dOIXt 19 Centre äiäit P1806 EH